Yardımcı soğutucu pompası hakkında konuşmadan önce, soğutucu pompasının işlevini anlayalım. Soğutucu pompası, soğutma sisteminde dolaşımını ve akışını sağlamak için soğutucuyu basınçlandırır. Genel olarak, suyun radyatör motor bloğundan sürekli olarak sirküle olmasını sağlar. Motorun sıcak olmadığından emin olmak için ısıyı alın.
Günümüzde, turboşarjlı motorun ateşiyle, soğutma sistemi büyük üreticiler için bir başka büyük sorun haline geldi. Turboşarjın çalışma hızı, egzoz gazı sıcaklığı ile birlikte 200000 rpm'ye kadar çok yüksek olduğundan, türbin sıcaklığı yaklaşık 1000 reach'ye ulaşacaktır. Motor çalışmayı durdurduktan ve yağ ve soğutma suyu akışı durduktan sonra, türbinin yüksek sıcaklığı etkili bir şekilde soğutulamaz. Uzun bir süre sonra, türbinin yaşlanmasını ve hasar görmesini hızlandırmak kolaydır, bu da yatak kabuğundaki yağın aşırı ısınmasına ve koklaşmasına neden olur ve aşırı yağ tüketimine neden olur. Bu sorunu çözmek ve motorun ömrünü uzatmak için motorun yardımcı soğutucu pompası dışarı çıkacaktır.
Yardımcı soğutma sıvısı pompasının ana işlevi, motor durdurulduğunda, elektrikli soğutma sıvısı pompasının, soğutma sıvısının devridaim yapmaya ve süper şarj cihazının ısısını tamamen dağıtmaya devam etmesini sağlamak için de çalışmaya devam edebilmesidir. Çalışma prensibi: motor kontrol modülü tarafından elektriksel olarak kontrol edilir ve su pompası, motor turboşarjının belirli çalışma koşulları altında soğumasına yardımcı olur; motor durduktan sonra, elektrikli yardımcı su pompası ısı Turboşarjını boşaltır.
Yani, sürüş sürecinde, motor kontrol ünitesi ECU, turboşarj tarafından üretilen aşırı ısının turboşarja zarar vermesini önlemek için otomatik olarak farklı çalışma koşullarına göre ayarlayacaktır. Motor uzun bir süre yüksek hızda sürüldükten sonra, araç doğrudan kapanacak ve bu soğutucu akışkan sirkülasyon pompası seti, otomatik olarak bir süre daha çalışmaya devam edecek ve aşırı ısınmanın neden olduğu turboşarjın arızasını ortadan kaldıracak Gizli tehlike. Ayrıca, kontrol ünitesi motorun büyük bir yük durumu olmadığını tespit ederse, enerji tasarrufu amacına ulaşmak için duruma göre çalışmayı da durduracaktır.
Kısacası, araç çalışırken, esas olarak ana pompanın büyük devirli soğutmasına dayanır, ancak araç durduktan sonra, ana pompa çalışmayı durdurduğunda, yardımcı pompada bir sorun varsa, turboşarj soğutmalı, bu da turboşarjın ömrünü azaltacaktır; ayrıca, yardımcı soğutucu pompasındaki su buharı iç devrede kısa devreye neden olarak yardımcı soğutucu pompasının yüksek lokal sıcaklığına neden olabilir Bu, motor bölmesinin, potansiyel güvenlik tehlikeleri olan parçalar.
Soğutucu pompasının hasarlı olup olmadığına nasıl karar verilir
1. Kararsız rölanti devri: Soğutucu pompasının arızalanması dönüş direncini artırabilir. Soğutucu pompası triger kayışına bağlandığından, soğutucu pompasının dönüş direncindeki artış, motorun dönüşünü doğrudan etkileyebilir. Rölanti hızında, kışın daha belirgin olan ve hatta alevlenmeye neden olan başladıktan sonra hız atlamasını gösterir.
2. Motordan gelen gürültü: Bu, "miso" sesine benzer şekilde dönme sürtünme sesidir. Ses, motor dönüşü ile hızlandırılabilir ve ses seviyesi değişir. Gürültü, arızanın şiddetlenmesi ile genellikle daha açıktır,
3. Motor suyu sıcaklığı sabit değil: motor suyu sıcaklığı göstergesi belirli bir aralıkta dalgalanıyor. Bunun nedeni, küçük devirdeki su sıcaklığının, dolaşım eksikliğinden dolayı tutarsız olmasıdır. Bir yandan, termostatın açılış sıcaklığının yükselmesine neden olur. Diğer yandan, yüksek sıcaklıktaki su dışarı aktıktan sonra, düşük sıcaklıktaki su hızla termostata akar ve bu da termostatı hızla kapatır.
Genel olarak, motor yardımcı soğutma sıvısı pompası, motor için iyi bir korumaya sahip olan kapandıktan sonra turboşarjlı motorun sıcaklığını etkili bir şekilde azaltabilir. Araç soğutma sisteminde sorun bulduğunuzda, daha büyük sorunların ortaya çıkmasını önlemek için onlarla zamanında başa çıkabilmeniz önerilir.