Hepimiz, otomobilin çalıştığında ısı üretecek olan içten yanmalı motora ait olduğunu biliyoruz. Araç soğutma sisteminin çok önemli bir kısmına su pompası denir. Hepimiz biliyoruz ki mekanik su pompası, ancak birçok BMW elektronik su pompasını kullanıyor!
Geleneksel su pompası kayış veya zincir ile tahrik edilir, motor çalışma suyu pompası çalışır ve otomobil kullanımı için çok uygun olan yüksek hızlı yüksek güçlü ısı dağılımını karşılamak için dönüş hızı belirli bir orandadır. Ancak elektronik su pompası daha iyi avantajlara sahiptir!
Adından da anlaşılacağı gibi, elektronik su pompası, ısıyı dağıtmak için soğutucu akışkan dolaşımını yönlendiren elektronik tahrikli bir su pompasıdır. Elektronik olduğu için, su pompasının çalışma koşullarını isteğe göre ayarlayabilir, yani soğuk başlatma sırasında dönme hızı çok düşüktür, bu da hızla ısınmaya ve enerji tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Ayrıca yüksek güçte soğutma ile tam yükte çalışabilir ve motor hızı tarafından kontrol edilmez, bu nedenle su sıcaklığını çok iyi kontrol edebilir!
Elektronik su pompasının ön ucu santrifüjlü bir pervanedir. Santrifüj pompanın akışı büyük ve basınç iyi. Arka uç fırçasız motoru kullanan motordur. Su pompasının kontrol modülü olan arka fişte bir devre kartı vardır. Herhangi bir çalışma koşulunun en iyi ısı dağılımını karşılamak için su pompasının dönüş hızını kontrol etmek için motor bilgisayarı ile iletişim kurar.
Başka bir nokta, geleneksel su pompası motoru durduktan sonra, su pompasının durması ve sıcak havanın kaybolmasıdır. Bazı araçlarda yardımcı su pompaları olmasına rağmen, bu su pompasıyla karşılaştırılamazlar. Motor kapatıldıktan sonra sıcak hava yine de kullanılabilir. Ayrıca genişletilmiş bir Park ısıtma özelliği de mevcuttur. Alevlenmeden sonra türbini soğutmak için otomatik olarak bir süre çalışacaktır.